騰訊科技 韓依民 12月3日?qǐng)?bào)道

攜程與去哪兒的聯(lián)姻并未讓在線旅游市場(chǎng)安定下來(lái)，事實(shí)上，快速發(fā)展的行業(yè)現(xiàn)狀與實(shí)力雄厚的新玩家進(jìn)入，讓行業(yè)進(jìn)入了新一輪洗牌期。

盡管在資本聯(lián)系下，攜程與去哪兒已經(jīng)聯(lián)手掌握了機(jī)票、酒店領(lǐng)域的大部分市場(chǎng)份額，但后來(lái)者通過(guò)更上游或周邊生活服務(wù)的切入，讓去攜不能安心享受已得的蛋糕。

美團(tuán)、阿里旅行在在線酒店、機(jī)票預(yù)訂等領(lǐng)域攻城略地，而在度假行業(yè)，途牛、同程并不愿輕易放棄獨(dú)立發(fā)展的可能性。

為此，在機(jī)酒領(lǐng)域攜程向阿里旅行、新美大發(fā)起進(jìn)攻，而在錢景更加廣闊的休閑游領(lǐng)域，從機(jī)酒價(jià)格戰(zhàn)中稍稍抽身的攜程正雙管齊下，一方面內(nèi)部組建度假事業(yè)部，另一方面也謀劃重演資本游戲，希冀一統(tǒng)江湖。

昔日對(duì)頭攜程與去哪兒的聯(lián)手，使得行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新階段。行業(yè)第一總是被挑戰(zhàn)，作為在線旅游行業(yè)現(xiàn)在的老大，這一次攜程去哪兒會(huì)被誰(shuí)圍攻，而OTA巨頭的下一城又會(huì)在哪里？

三方角力的新格局

攜程與百度達(dá)成的換股交易，為攜程與去哪兒血腥的價(jià)格戰(zhàn)吹響了暫停哨，也讓業(yè)界達(dá)成機(jī)酒標(biāo)品領(lǐng)域格局基本落定的判斷。

通過(guò)一系列資本運(yùn)作，攜程先后參股或收購(gòu)了途牛、同程、藝龍、去哪兒等大OTA，觸角延伸極廣，在行業(yè)打造出攜程系。

無(wú)論是酒店、機(jī)票，還是周邊游、出境游，攜程雙管旗下，一方面布局自身業(yè)務(wù)，同時(shí)也通過(guò)資本收獲盟友。然而盡管攜程系觸角龐大，但這一體系外的玩家實(shí)力同樣雄厚不容忽視。阿里旅行與新美大已經(jīng)漸漸將去攜卷入新一場(chǎng)廝殺。

一方面，美團(tuán)在中低端酒店咄咄逼人，根據(jù)其公布的年中數(shù)據(jù)，2015年上半年美團(tuán)酒店交易額為53億，消費(fèi)間夜量突破3300萬(wàn)，美團(tuán)旅游交易額18億，預(yù)估2015年全年交易額將達(dá)到51億。這一數(shù)據(jù)足以讓在線旅游玩家有危機(jī)感。

同時(shí)今年7月，美團(tuán)宣布設(shè)立酒店旅游事業(yè)群，負(fù)責(zé)出行度假平臺(tái)的建設(shè)，圍繞“消費(fèi)者出行、度假等場(chǎng)景的消費(fèi)需求”與產(chǎn)業(yè)上下游廣泛合作，隨后宣布收購(gòu)酷訊，發(fā)展交通票務(wù)業(yè)務(wù)。10月美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)合并后，新美大的協(xié)同效應(yīng)更加不容小覷。

與此同時(shí)，阿里旅行通過(guò)一系列未來(lái)系布局，基于阿里的大數(shù)據(jù)與生態(tài)支持，從酒店上游、機(jī)票的銷售模式等切入，避開(kāi)了去攜的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，攻向?qū)κ指沟亍?

背靠互聯(lián)網(wǎng)巨頭的阿里旅行與已成本地生活服務(wù)巨無(wú)霸的新美大，均有相當(dāng)實(shí)力能夠與去攜一搏。在攜程去哪兒聯(lián)姻打破原有格局后，當(dāng)前，在線旅游業(yè)已呈現(xiàn)攜程系、阿里、新美大三大實(shí)力角逐的格局。

攜程的最優(yōu)選擇

攜程希冀通過(guò)資本運(yùn)作為自身構(gòu)筑一條護(hù)城河，在新格局下，手握多張牌的攜程排兵布陣的策略也引人關(guān)注。

盡管未對(duì)外說(shuō)明，但從近期行業(yè)的兩個(gè)消息來(lái)看，攜程已經(jīng)在機(jī)酒領(lǐng)域調(diào)動(dòng)去哪兒、藝龍的力量。

近期，在線酒店預(yù)訂行業(yè)傳出去哪兒針對(duì)美團(tuán)進(jìn)行切客行動(dòng)，以及攜程聯(lián)合去哪兒與藝龍封殺阿里旅行兩個(gè)消息；機(jī)票方面，去哪兒動(dòng)用機(jī)票事業(yè)群大批資源與人力支持“穿山甲”項(xiàng)目也頗受關(guān)注，該項(xiàng)目旨在打造全新的機(jī)票交易平臺(tái)和交易模式，消費(fèi)者出價(jià)、供應(yīng)商搶單，以應(yīng)對(duì)阿里旅行推出的放心飛等對(duì)代理模式的沖擊。

從攜程系的動(dòng)作中或許可循攜程排兵布陣的思路：發(fā)揮去哪兒團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)對(duì)標(biāo)美團(tuán)，守住中低檔酒店份額；死守自身與藝龍?jiān)谥懈邫n酒店上的競(jìng)爭(zhēng)力，維護(hù)核心收入來(lái)源；產(chǎn)業(yè)上游利用自身在酒店大數(shù)據(jù)方面的布局狙擊阿里旅行的未來(lái)酒店；機(jī)票方面依然是在機(jī)票業(yè)務(wù)上領(lǐng)先的去哪兒出戰(zhàn)。

攜程正嘗試在機(jī)酒領(lǐng)域讓自身、去哪兒與藝龍發(fā)揮更大的協(xié)同效應(yīng)，但在休閑游領(lǐng)域，攜程的資本控制則相對(duì)松散。

隨著去攜獲得機(jī)酒兩大標(biāo)品市場(chǎng)的領(lǐng)先份額，休閑游標(biāo)品將成為下一階段的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)成為業(yè)界普遍認(rèn)同的觀點(diǎn)。在6人游創(chuàng)始人賈建強(qiáng)看來(lái)，攜程和去哪兒不會(huì)允許途牛和同程獲得太大的市場(chǎng)份額，OTA巨頭會(huì)在休閑游市場(chǎng)的標(biāo)品上發(fā)力，比如出境跟團(tuán)游以及目的地旅游產(chǎn)品。從這個(gè)角度看，在跟團(tuán)游市場(chǎng)取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)的途牛契合攜程的需求，而此前也傳出攜程計(jì)劃將旗下度假業(yè)務(wù)與途牛打包上市的消息。

但在休閑游市場(chǎng)，途牛、同程在各自的領(lǐng)地已經(jīng)有一定積累。途牛今年連續(xù)接受兩筆大規(guī)模注資，京東與海航的入局為途牛提供了流量、資源、平臺(tái)、金融方面的支持；萬(wàn)達(dá)領(lǐng)投的60億人民幣投資，也讓同程更有底氣。

根據(jù)途牛2014年年報(bào)，攜程持有途牛4.6%的股份，擁有0.8%的投票權(quán)。攜程在途牛的地位并不強(qiáng)勢(shì)。

而在攜程打包度假BU與途牛整合上市的消息傳出后，途牛火速與海航牽手，而從途牛高管傳達(dá)的信息來(lái)看，接受海航投資為增加自身籌碼的意圖明顯。

途牛CFO楊嘉宏向媒體表示，對(duì)途牛私有化、與同程或攜程合并等可能性持開(kāi)放態(tài)度，“攜程和我們一直是很好的合作關(guān)系，雙方在產(chǎn)品的銷售上合作的非常好。我們拿到海航支持只希望好好把資源弄起來(lái)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看對(duì)公司有利都持開(kāi)放態(tài)度?！?

但楊嘉宏同時(shí)強(qiáng)調(diào)，所有資本整合的前提條件是本身實(shí)力強(qiáng)大，弱小的一方一定會(huì)被吃掉。而獲得海航投資后，“未來(lái)主動(dòng)權(quán)是掌握在我們手上。”

在同程這邊，盡管2014年4月，攜程曾以2億多美金戰(zhàn)略投資同程，成為僅次于同程管理層團(tuán)隊(duì)的第二大股東，但在同程今年上半年接受萬(wàn)達(dá)領(lǐng)投的60億人民幣投資后，根據(jù)同程CEO吳志祥的說(shuō)法，攜程已不是排名靠前的大股東，“同程要在A股上市，攜程如果變成第一大股東或者第二大股東會(huì)為同程進(jìn)入資本市場(chǎng)增加不確定性。”同時(shí)同程團(tuán)隊(duì)仍擁有最多投票權(quán)。

由此可見(jiàn)，盡管攜程為途牛、同程的股東之一，但隨著更多大股東入局，攜程對(duì)休閑游市場(chǎng)兩大玩家的控制力和影響力被稀釋。通過(guò)資本運(yùn)作一統(tǒng)休閑游市場(chǎng)對(duì)攜程而言并不容易，如果攜程與途?；蛲虩o(wú)法聯(lián)姻，那么已在休閑游市場(chǎng)深耕多年的途牛和同程將成為攜程在休閑游市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

新美大或成狙擊手

盡管攜程系實(shí)力雄厚，但背靠阿里的阿里旅行與半路殺出的美團(tuán)顯然不可輕視，二者中，原本不屬于在線旅游賽道的新美大更值得去攜警惕。

從美團(tuán)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，其酒店業(yè)務(wù)交易已經(jīng)位居行業(yè)前列，而用戶消費(fèi)習(xí)慣的遷移也讓這個(gè)本不屬于旅游行業(yè)的新選手擁有了更大勢(shì)能。

同程CEO吳志祥對(duì)媒體這樣解釋他的擔(dān)憂，“生活場(chǎng)景與旅游場(chǎng)景，正在趨于融合，你在蘇州團(tuán)購(gòu)一頓午飯和團(tuán)購(gòu)一張門票，已經(jīng)變成幾乎沒(méi)什么差別的事情，這對(duì)OTA將構(gòu)成非常大的挑戰(zhàn)，未來(lái)最先被融合掉的，就是周邊游的市場(chǎng)?！?

關(guān)于美團(tuán)旅游業(yè)務(wù)的發(fā)展策略，美團(tuán)酒店旅游事業(yè)群戰(zhàn)略合作部總經(jīng)理鐘永健對(duì)騰訊科技介紹，美團(tuán)想做旅業(yè)的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)可以提供很多基礎(chǔ)的能力（如產(chǎn)品發(fā)布、結(jié)算、呼叫中心、導(dǎo)流以及管理），就像一個(gè)市場(chǎng)。

目前美團(tuán)在旅游板塊下有三大垂直業(yè)務(wù)線：酒店、度假（目前主要指門票）以及大交通，當(dāng)前美團(tuán)旅游業(yè)務(wù)的重點(diǎn)是把核心要素解決好，所謂核心要素是指“住宿和門票等目前來(lái)講還是比較標(biāo)準(zhǔn)化、不是那么的復(fù)雜的產(chǎn)品?！泵缊F(tuán)的另一重點(diǎn)是發(fā)展大交通，打造用戶從本地消費(fèi)到異地消費(fèi)的體驗(yàn)閉環(huán)。

盡管美團(tuán)是在線旅游行業(yè)的新手，但其聚攏的巨量用戶群顯然不可小視，雖然去攜、途牛、同程等OTA在往上游延展，但在鐘永健看來(lái)，美團(tuán)不會(huì)往上游走，美團(tuán)希望和上游的合作伙伴加強(qiáng)合作，為他們提供在線化的服務(wù)，“美團(tuán)不會(huì)自己去做酒店、做旅行社”。

在美團(tuán)自身看來(lái)，本地消費(fèi)場(chǎng)景和異地消費(fèi)場(chǎng)景未來(lái)可以形成閉環(huán)，真正將旅游消費(fèi)變?yōu)楸镜鼗虍惖氐纳钕M(fèi)，在這個(gè)閉環(huán)中，美團(tuán)的平臺(tái)可以與OTA共處。鐘永健表示，很樂(lè)意與OTA合作，“如果我們把場(chǎng)景構(gòu)建出來(lái)，大家都會(huì)跟我們合作。我們是一個(gè)菜市場(chǎng)，菜市場(chǎng)會(huì)跟攤主產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)嗎？他只會(huì)跟其他菜市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。我們很想和OTA合作，他們好的產(chǎn)品可以放在美團(tuán)上來(lái)賣。”

但OTA會(huì)甘愿成為平臺(tái)的供應(yīng)商嗎？過(guò)去一段時(shí)間攜程與去哪兒的激烈廝殺，已經(jīng)給出了答案。

在美團(tuán)地推鐵軍的支持下，美團(tuán)的酒店、門票業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。對(duì)去攜而言，在行業(yè)沒(méi)有真正安定下來(lái)之前，擺在前面的仍有多場(chǎng)艱苦戰(zhàn)爭(zhēng)。