近日，中國工程院院士、能源電力專家李立浧與中國首家 商業 載人航天 科技 企業——北京穿越者載人航天科技有限公司（以下簡稱：穿越者）完成簽約，成為中國首位報名太空旅游的中國工程院院士。這位84歲高齡的特高壓輸電領域泰斗，將以“商業航天員”身份叩響太空探索的大門，這不僅是院士個人終身探索的精神體現，也彰顯了中國科學家對中國商業航天發展的堅定信心和有力支持。“中國航天事業一定要有商業航天作為補充和支持，這樣中國的航天，才能夠全面地、系統地實現中國人的航天夢。商業航天是中國航天事業巨大的支持者和實踐者，它能夠更多的為大眾服務，實現全人類的太空夢想！”李院士如是說。

李立浧院士與穿越者創始人雷詩情簽約

太空競賽：中美博弈的新戰場

當前，太空競賽已經進入全新階段。以SpaceX、藍色起源為代表的美國民營航天企業正在重構全球航天格局。它們以高效的組織運營、創新的技術活力、靈活的體制機制，快速發展，突破了可重復使用技術，讓上天的成本大大降低。太空旅游方面，早在2021年，維珍銀河、藍色起源、SpaceX率先實現了太空旅游常態化運營。其中，維珍銀河已有超千人預定軌道太空旅游船票，藍色起源也成功將58名普通人送上太空，復購率接近10%；SpaceX的龍飛船承擔了國家和商業的各類載人太空探索任務，它的可重復使用性大大加速了美國人上太空的進程，先后創下首次商業空間站旅行、商業太空出艙、極地軌道飛行等人類航天新記錄。在近5年時間里，成功將66人送上太空。

更為關鍵的是，這些國際載人航天企業還在快速迭代。維珍銀河正在進行下一代太空船和母艦的研制，全方位迭代優化的Delta級飛船，將是原來“SpaceShipTwo” 飛行頻率的8倍，計劃每年運送750人進入太空；藍色起源的"新格倫"重型火箭即將首飛，為進一步擴大載人運輸能力，滿足快速增長的太空旅游客戶需求，新升級的二代載人飛船RSS Kármán Line（卡門線號）已于24年10月進行了發射驗證；SpaceX星艦設計每艘可送100人上到太空。目前已成功完成了首次新型回收方式---“筷子夾”的驗證。美國民營航天展現出的創新活力和商業敏銳度，正在為美國贏得太空 經濟 的主導權。2023年，全球商業航天市場規模已突破5000億美元，其中美國SpaceX的“龍飛船”占據超過50%的載人航天市場份額。

而我國的商業航天已經起步，但處于追趕階段，努力爭取3-5年內實現普通游客遨游太空。穿越者正在按照中國商業航天的目標努力實踐。鼓勵、支持發展商業航天已成為時代吹響的號角，時不我待。2024年，商業航天已被納入政府工作報告，是國家戰略性的新興方向。

太空旅游：充分發揮民營航天的極大優勢

中國商業航天的痛點是缺少規模化的市場需求，衛星 互聯網 的藍海美國強勢領先，下一個需求的藍海就是太空旅游。全球經驗已證明，太空旅游的爆發增長離不開民營航天的推動。維珍銀河、藍色起源等企業通過市場化運作，讓太空旅行從科幻走進現實。有關分析指出，民營航天發展太空旅游有相當大的優勢：?

一、快速響應市場需求——商業公司能深入用戶群體，了解用戶需求并迅速調整產品，穿越者創始人雷詩情表示，穿越者是以人為本、以用戶體驗為中心打造商業載人飛船，不僅設計了更大的艙內飛行空間、更大的觀景舷窗、更高的落點精度、更長時間的飛行體驗，更結合當下發展迅猛的人工智能，與浙江大學湖州研究院成立了智能綜合電子聯合研發中心，計劃打造中國首個具身智能太空座艙，為太空游客帶來更安全、更舒適、更智能、更便捷的太空飛行體驗。另外，在整個不到30分鐘的太空旅程里，穿越者將推出多樣的太空體驗、定制化服務，甚至結合娛樂IP打造特色航班。

二、極致成本控制——傳統航天發射成本居高不下，嚴重制約了太空活動的開展。因此，對于中國航天而言，需要民營航天的“鯰魚效應”——它們更靈活，更能降低成本，也更能激發創新。通過技術創新、優化流程、精簡運營等方式降低票價，使太空飛行逐步從國家航天員的專屬走向普羅大眾。穿越者以飛船整船可重復使用為設計目標，通過創新性的飛船構型設計及逃逸、結構、回收等關鍵系統的可重復使用設計，實現穿越者壹號（CYZ1）亞軌道載人飛船質量99%可重復使用，大大提高了商業可行性。

三、創新 營銷 能力——從 社交 媒體 造勢到跨界聯名，民營公司更擅長將“上太空”塑造成一種潮流生活方式，而不僅僅是科研任務，合作的體制機制也更為開放和靈活。“穿越者的產品是服務和體驗，賣的不是船票，是夢想。我們要打造中國‘航天界的迪士尼’，讓硬科技潮玩起來，創立太空游客俱樂部，搭建一系列地面體驗項目，包括航天康養、航天訓練、航天科普、航天食品、文旅互動體驗等，船內非關鍵件都可以開放合作，如太空智能耳機、音響、涂裝等等，實現‘未上天，先入圈’的太空共創生態，激發公眾對太空探索的熱情。”穿越者創始人雷詩情說道。正如李立浧院士所期望的，“讓商業航天成為人類生活的一部分，這樣才能更好地實現中國人的航天夢。”

穿越者載人航天已售出十余張船票，客戶來自不同領域，從企業家到藝術家，從海外僑胞到國際乘客，今天，中國工程院院士李立浧以84歲高齡簽約商業航天企業“穿越者”，成為中國首位“院士太空游客”，不僅標志著中國商業載人航天的一個新里程碑，更揭示了太空旅游市場的獨特邏輯——這是一個強to C、強營銷的未來產業，民營企業的靈活性和市場敏銳度使其成為最適合的開拓者。商業航天能夠更好的服務于大眾，它展現了航天不是特定群體的特權，而是所有懷揣夢想者都可以觸及的未來。

民營航天開展太空旅游業務更靈活。只有分工明確，才能讓中國航天生態更健康、更具活力。商業航天的終極目標，是讓普通人的太空夢不再遙遠——而這，正是民營企業的使命所在。

國家力量和民營力量：互為補充，相向而行

當今世界，太空已經成為大國競爭的戰略制高點。在這場關乎未來的競賽中，單靠國家隊的力量是遠遠不夠的。美國之所以能在太空領域保持領先，很大程度上得益于SpaceX、藍色起源等民營航天的快速發展。中國要實現航天強國的目標，同樣需要激發民營企業的創新活力。

國家航天與商業航天各司其職、優勢互補。國家隊在深空探測、空間站建設等重大戰略任務上具有無可替代的作用，而商業航天的核心價值則在于挖掘大眾市場，尤其是太空旅游這種高度依賴消費驅動、品牌營銷和用戶體驗的業務。

國家需要民營的創新力量，才能快速追趕美國。反過來，民營航天也需要國家的政策支持和資源傾斜。這種良性互動、相互促進的關系，正是中國航天未來發展的關鍵所在。用國家載人航天工程體系的“盾”抵御風險，用市場創新的“矛”突破邊界——這就是中國商業載人航天的發展哲學。

李立浧院士作為中國首位報名商業太空旅游的院士科學家，其意義超越了太空旅行事件的本身，這是對中國航天強國戰略的堅定支持，是對商業航天能力的信心和肯定，更是對年輕航天 創業 者的莫大鼓舞。

“別人能做成的，我們也一樣能做成！”李立浧院士的這句話擲地有聲。他表示：希望穿越者逐步走出中國，不僅是在中國做，更要在世界范圍內做，希望越做越好，一起開啟人類命運共同體的太空篇。李立浧院士用他故事告訴我們：科學探索沒有邊界，太空探索有我，做永遠的穿越者。

在中國航天的新征程上，既需要國家力量的深空探測和太空探索，更需要民營航天來實現太空經濟的新業態。唯有如此，中國才能在這場太空競賽中贏得主動、贏得優勢、贏得未來，更好地實現中國人的航天夢。