2016年7 月 1 日，是車易拍創(chuàng)始人楊雪劍在昨日（6月30日）內(nèi)部郵件中稱的，“關閉所有有過度配置的分公司的車源業(yè)務及其支持體系”的日子。從郵件看，以后相關的車商業(yè)務交由車商運營團隊統(tǒng)一負責，這也意味著車易拍將進行一次大規(guī)模裁員。

關閉部分業(yè)務、大規(guī)模裁員以及可能還伴隨著的大幅度降薪，可以說車易拍走到了一個困局。事到如今，回頭過來梳理下其中的原因，或許對車易拍未來和創(chuàng)業(yè)的人有點意義。

原因1：拿了融資猛燒錢，業(yè)務膨脹、盲目擴張、投入過大

有消息顯示2015年1月初車易拍拿到1.1億美元投資，當時也是楊雪劍一封內(nèi)部員工信“不經(jīng)意”流出。結(jié)果在整個2015年，高舉高打，拿了融資就開始猛燒錢，業(yè)務膨脹得很快。快速擴張使車易拍以35.2%的占有率位列2015年中國二手車電商平臺交易份額第一。但為此，車易拍也付出了沉重的代價——固定資產(chǎn)配置過重、人力成本陡增。

原因2：資本寒冬來臨，不見盈利模式、進一步融資困難

盡管楊雪劍在內(nèi)部郵件中提到新一輪的融資消息很快發(fā)布。但是從2015年1月到2016年7月了，一年半的時間過去，車易拍并沒有拿到新一輪融資。資本寒冬來臨是不爭的事實，但是車易拍還沒有摸索出一套在二手車電商清晰的盈利模式，也讓資本方望而卻步，這也導致融資進一步困難。預計有新一輪融資消息的話，如此大幅度裁員和關閉業(yè)務，融資的額度不會高于上一輪，而且花錢做的事情也會有限。

原因3：一年多來片面追求交易量規(guī)模，企圖推高自身估值

一邊是資本寒冬，另一邊是車易拍擴張補貼、片面追求高估值的盲目樂觀做法，這極有可能造成更大的市場泡沫，而對自身發(fā)展并無實際益處。車易拍的錢主要燒在盲目擴張上，建了太多店，但是很多城市的投入和收入不成正比。2015年車易拍檢測上架超過65萬輛車，成交額接近180億元，年同比增速超過250%，在北京這樣的核心城市市場占有接近15%，交易量規(guī)模倒是起來了，可龐大的開支和運維成本，也讓車易拍苦不堪言。

原因4：競品大軍壓境，車易拍自己亂了陣腳

楊雪劍自己都說，這個行業(yè)太浮躁，大家都在玩命燒錢，非常不健康。雖然二手車是一個千億元級規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，但目前成交量規(guī)模僅有900萬輛，換句話說這就是一個弱肉強食的行業(yè)。競爭很激烈，有數(shù)據(jù)顯示，過去一年已停業(yè)的二手車電商平臺接近20家，還有優(yōu)信拍、瓜子、人人車等有實力的競品大軍在市場上壓境而來。車易拍自己亂了陣腳，瘋狂應戰(zhàn)，光是鋪規(guī)模沒有拼質(zhì)量，最終錢燒光了這根稻草壓了上來。坊間盛傳，車易拍的資金鏈不夠維持3個月。

原因5：互聯(lián)網(wǎng)+二手車這個市場沒有被打透，車易拍也沒有建立自己的模式壁壘

C2C領域，瓜子宣布2016年的目標是年底覆蓋全國100個城市，交易額破200億元以及員工人數(shù)達到8000人。人人車則要在2016年進入300個城市，2017年覆蓋1000個城市。就連同樣在B2B領域的優(yōu)信拍，也與車易拍的專注不同，今年3月就宣布要大力拓展C端業(yè)務。這幾個主要的競品都還在變換模式，攻城略地，說明互聯(lián)網(wǎng)+二手車這個市場沒有被大家打透，而車易拍盡管是去年的市場份額老大，也沒有建立自己的模式壁壘。

原因6：人浮于事，還盡惹事，央視315曝光車易拍偷賺差價

整個2015年的瘋狂燒錢招人搶市場，漸漸的人浮于事，還給車易拍盡惹事。果然被抓住了把柄，2016年央視315晚會曝光了車易拍設計了兩套后臺，買家和賣家的入口根本不同，兩個不同的價格是由車易拍人員后臺操作實施的，差價的大小則完全由4S店決定。這中間的差價，最高設置到2萬。只要用車易拍進行網(wǎng)上拍賣，就會有差價。車易拍的員工還“大言不慚”的說并不擔心買家和賣家會發(fā)現(xiàn)這中間的貓膩，因為買家和賣家的頁面是完全不同的。車易拍利用賣家與買家相互之間無法看到對方信息的弊端，偷偷賺取差價的事引起了一片嘩然，這進一步造成了車易拍失信于用戶、業(yè)務受影響的困局。

事實上，2016年初車易拍就曾被媒體報道要在全國范圍內(nèi)縮減業(yè)務規(guī)模，15個城市分公司員工規(guī)模進行了30%-60%的裁員，薪資要削減20%-40%不等，同時還叫停了免過戶費和交易補貼的政策。不僅如此，楊雪劍還在內(nèi)部信中兩度暗示車易拍將進行裁員，其寫道：“將人才一位一位請進來再送走，是痛苦的”，“這一次，有的伙伴離開、有的伙伴留下。對于不得不離開的同事，我非常真誠地跟大家說對不起”。

當然，有個好消息是楊雪劍宣布“這半年來，在全體伙伴的努力下，我們實現(xiàn)了所有交易收入大于補貼的預期目標！”但要突破目前的大困局，車易拍還有很長的路要走。同時，我對優(yōu)信拍、瓜子和人人車等，也產(chǎn)生了困惑：行業(yè)第一尚且如此，其他二手車電商日子真的能好過嗎？

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