特斯拉2010年上市一幕

北京時間6月30日，據CNBC報道，2010年6月29日，特斯拉在納斯達克上市。15年過去了，特斯拉現在股價已是當初的近300倍，市值也突破了1萬億美元。

15年前，當特斯拉啟動首次公開招股(IPO)時，這家公司自成立以來的累計營收大約為1.5億美元，幾乎全部來自Roadster。這是一款雙座電動跑車，單次充電續航可達236英里(約合379公里)。

那時，特斯拉的Model S轎車還處于實驗室階段，距離上市還有兩年。

“Model S計劃進軍高端 汽車 市場，目標客戶群要比Roadster廣泛得多。”特斯拉在其IPO招股說明書中稱，當時計劃募資2.26億美元。

對于當時的 投資 者來說，豪賭特斯拉，實際上就是押注其CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)有能力開發出一系列面向大眾市場的電動汽車，并在遠離底特律這個傳統汽車制造中心的硅谷，將一家汽車公司發展壯大。硅谷聚集了全球最頂尖的 科技 人才。

馬斯克并不是特斯拉的創始人，但他在早期就投資了這家公司，擔任董事長，并在2008年10月接任CEO。當年早些時候，他領導董事會發動了一場“政變”，將創始CEO馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)趕下臺。

營收近千億、市值破萬億

特斯拉當年IPO的發行價為17美元，拆股調整后相當于如今的1.13美元。而截至上周五，特斯拉股價收于323.63美元，是當初的近300倍。

如果有投資者在特斯拉IPO時投資1萬美元，并一直持有這些股票，那么如今這筆投資的價值將接近300萬美元。相比之下，如果拿相同的資金投資標普500指數，如今的投資價值約為5.7萬美元。

馬斯克

特斯拉早已不再是當初由“PayPal黑幫”成員一手創立的實驗性清潔技術 創業 公司了。如今，它已成為美國市值排名第八的上市公司，市值超過1萬億美元，去年的營收也接近1000億美元。

未來不再靠賣車

但是對于現年54歲的馬斯克來說(他剛在周六過完生日)，這些都是過去的事了。如今這位全球首富告訴投資者，現在買入和持有特斯拉股票的理由，幾乎已經與向消費者賣車無關。

馬斯克在去年4月的一次財報電話會議上表示：“如果有人不相信特斯拉最終能實現自動駕駛，那我認為他們就不該投資這家公司。我們會做到，而且我們正在努力實現它。”

兩個月后，馬斯克表示，特斯拉的Optimus人形機器人有朝一日可能像《星球大戰》里的R2-D2和C-3PO機器人那樣工作。這項技術最終可能將特斯拉的市值推高至25萬億美元。

馬斯克曾自稱是一位“病態的樂觀主義者”。他放言，到2025年底時，預計將有數千個Optimus機器人投入到特斯拉工廠工作，而特斯拉將在明年開始對外銷售這款機器人。

至于自動駕駛，特斯拉目前落后于Alphabet旗下Waymo和百度的蘿卜快跑。Waymo已在美國多個市場運營公共自動駕駛出租車服務。本月初，特斯拉的自動駕駛出租車服務剛在得州奧斯汀啟動了非常有限的試點服務，并于上周五宣布已完成首次無人駕駛新車交付。

與此同時，特斯拉今年的電動汽車銷量表現疲軟。受車型老化和激烈競爭影響，尤其是來自中國低價車型的壓力，特斯拉第一季度汽車營收連續第二年同比下滑。

雪上加霜的是，特斯拉的業務籠罩在馬斯克的不可預測性之下。 馬斯克因其 商業 成功而備受贊譽，無論是PayPal、特斯拉、SpaceX、腦機接口公司Neuralink，還是人工智能公司xAI。但是，他在去年開始積極介入政治領域，當時他公開支持特朗普競選總統，并隨后向其競選活動及相關共和黨事業注入了近3億美元資金。

馬斯克與特朗普

現在，馬斯克是否足夠專注于解決特斯拉問題？即便他專注了，這是否能成為推動公司發展的重大催化劑？這些問題目前都仍然充滿不確定性。

重要股價波動

特斯拉的投資者早已明白，波動性是這家公司故事的重要組成部分，自特斯拉上市以來一直如此。在過去15年中，特斯拉股價有超過40次在單月內漲跌幅達20%以上。

以下是特斯拉股價表現最好的三個月和最差的三個月，以及導致這些劇烈波動的主要原因：

最好的三個月：

2013年5月：股價大漲81%

這是特斯拉有史以來表現最好的一個月，股價飆漲了81%。當月，特斯拉首次實現季度盈利(盡管利潤非常微薄)。雖然這并不意味著公司從此實現持續盈利(特斯拉直到2018年才真正擺脫虧損狀態)，但當時Model S銷量超出市場預期，同時零排放汽車積分收入也優于預期。

2020年8月：股價飆升74%

在疫情初期經歷了一波大幅下跌后，特斯拉的股價迎來了一輪歷史性的上漲，全年累計漲幅高達8倍，成為公司有史以來表現最好的年份。其中，2020年8月是全年漲幅最大的一個月，股價單月飆升了74%。這一波強勁反彈反映出市場對特斯拉長期增長前景的信心，也為其躋身全球市值最高企業行列奠定了基礎。

2010年11月：股價上漲62%

特斯拉在上市后的第五個完整月份迎來了一波62%的上漲，這更多反映了早期股價的劇烈波動，而不是基本面的變化。但好景不長，到了12月，股價便下跌近四分之一，幾乎抹去了前一個月的所有漲幅。這種大起大落的走勢，成為特斯拉股市故事中的一個常態。

最差的三個月

2022年12月：股價暴跌37%

這是特斯拉有史以來單月跌幅最大的一個月，股價暴跌37%，為動蕩的2022年畫上了句號。這一年對整個科技股來說都異常艱難，納斯達克指數創下自2008年 金融 危機以來的最差年度表現。特斯拉當時面臨多重打擊，包括上海工廠停產、馬斯克大幅減持特斯拉股票，資助他以440億美元收購推特的交易。

2025年2月：股價大跌28%

這個月原本被市場寄予厚望，被視為特斯拉“蜜月期”，原始是特朗普重返白宮被認為將利好馬斯克和特斯拉。但是，這個月卻意外演變成了一場大拋售，特斯拉股價在2月大跌28%，原因是該公司1月底發布的財報。數據顯示，特斯拉汽車營收同比下滑8%，營業利潤暴跌23%。

2024年1月：股價下滑25%

特斯拉在2024年伊始遭遇重挫，股價暴跌25%，幾乎與2025年2月的跌幅相當，主要原因是第四季度營收和利潤均未達預期。

【來源： 鳳凰網科技 】