2025年了，現(xiàn)在的汽車行業(yè)有多卷？--芯片廠商都拼了。

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從四年前的"冰箱彩電大沙發(fā)"硬件內卷，到這兩年智駕系統(tǒng)"重感知or重地圖"的技術路線廝殺，而今戰(zhàn)火全面燒向智能座艙的"神經中樞"。這場競賽的殘酷邏輯在于：任何技術紅利窗口期不超過18個月，一旦某項配置在業(yè)內普及，車企會快速進入下一戰(zhàn)場，找到新的差異化優(yōu)勢。

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當前智能座艙正陷入創(chuàng)新困局——導航、語音等高頻功能高度同質化，而社交、教育、移動辦公等創(chuàng)新場景卻因體驗割裂淪為"電子擺設"。破局的關鍵在于通過AI大模型實現(xiàn)三大突破：打破"車-家-手機"生態(tài)壁壘的跨端智能中樞、基于場景自適應的主動式服務、以及多模態(tài)交互下的毫秒級響應。這要求座艙芯片必須具備實時處理海量異構數(shù)據(jù)（圖像/語音/傳感器）的能力。在智能座艙升級的背后，汽車芯片發(fā)揮著至關重要的作用。

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從目前各OEM、主機廠的布局動作來看，AI大模型賦能座艙場景升級已成必然，具有高AI算力的車芯是車企下一步差異化競爭的重點。

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“性能怪獸”天璣汽車座艙平臺C-X1成車圈頂流

在今年備受矚目的2025上海車展期間，聯(lián)發(fā)科發(fā)布了天璣汽車旗艦座艙平臺 C-X1，這款產品一經發(fā)布即成為“車圈頂流”。從目前發(fā)布的信息來看，C-X1這款旗艦平臺可謂是面向智能座艙推向下一階段的產品，3nm制程、Arm v9.2-A架構、12核CPU、集成了NVIDIA Blackwell GPU與深度學習加速器，以雙AI引擎構建彈性算力架構。這顆芯片在發(fā)布后，就被業(yè)內人士冠以了“性能怪獸”的美稱。

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芯片強不強，看架構。

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C-X1采用了Arm v9.2-A架構，搭載12核CPU，CPU單核性能對比目前業(yè)內旗艦車芯領先80%，可以說是行業(yè)斷層領先。

為滿足智能座艙對端側AI應用和車載娛樂應用的性能需求，C-X1集成了NVIDIA Blackwell GPU與深度學習加速器。這顆強悍的GPU擁有10.2 TFLOPS強勁算力，馬力全開后可提供前所未有的計算性能，GPU 3D渲染性能對比目前業(yè)內旗艦車芯領先300%。

在AI方面，C-X1先進的GPU和NPU提供強大的AI運算能力，可組成先進的雙AI引擎，提供400 TOPS的澎湃算力，大語言模型的推理性能相較于業(yè)內旗艦車芯大幅領先350%，可滿足當下和未來智能座艙日益增長的算力需求。并且，面向端側AI推理高內存占用的難點，C-X1的生成式AI引擎支持FP4格式量化，可節(jié)省50%以上的內存帶寬，大幅提升端側AI的響應速度和生成速度。

C-X1支持NVIDIA RTX GPU光線追蹤技術，并且借助NVIDIA在GPU圖形渲染領域的優(yōu)勢，讓3A游戲上車真正成為可能，為車內打游戲、人機界面等應用帶來逼真的光影視覺效果。

該平臺還具備強大的ISP影像處理能力，既可以記錄出游精彩一刻，又可以保障出行安全。支持高達12個攝像頭并行工作、150dB HDR圖像處理，支持RGB-IR以及包括360度環(huán)影、DVR、CMS、DMS、OMS等多種應用。此外，C-X1還擁有強大的視頻編解碼同步處理能力，支持8K30/4K120視頻錄制，8K60/4K240視頻播放，讓汽車進入超高清時代。

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以上特性，讓C-X1無愧“性能怪獸”的名號。

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3nm車芯上車，聯(lián)發(fā)科引領產業(yè)升級

自2023年3nm制程芯片量產以來，這一尖端技術長期被應用在高端移動處理器上。然而，伴隨智能汽車“艙駕一體”和“主動交互”技術迭代加速，車載芯片算力需求呈指數(shù)級攀升。面向這一趨勢，聯(lián)發(fā)科于2024年率先將3nm工藝導入智能座艙領域并實現(xiàn)量產落地，一舉達成“3nm上車”的行業(yè)成就。

聯(lián)發(fā)科技資深副總經理、運算聯(lián)通元宇宙事業(yè)群總經理 游人杰

目前，市場中在3nm制程上還未有出其右者，聯(lián)發(fā)科憑借著多款3nm智能座艙芯片的量產，在“3nm”時代率先稱王。

C-X1的發(fā)布，標志著聯(lián)發(fā)科在制程、架構、性能等多個緯度領先，成為了車企建立智能座艙核心優(yōu)勢的首選伙伴。聯(lián)發(fā)科預估，到2028年，聯(lián)發(fā)科的汽車座艙平臺全球市場累計營收將超過30億美元，這背后代表著該公司的汽車業(yè)務已顯著突破，有望成為該領域的TOP1。

面對日益增長的市場需求，聯(lián)發(fā)科不同于傳統(tǒng)車載芯片廠商對“算力堆砌”的路徑依賴，而是全力拓展智能座艙生態(tài)圈。在天璣汽車智能座艙平臺C-X1的發(fā)布會上，英偉達來了、博世來了、絕影也來了，三家汽車行業(yè)巨頭現(xiàn)身，讓這場發(fā)布會已超越了單純的產品迭代，象征著聯(lián)發(fā)科與生態(tài)伙伴們用切實產品及解決方案推動AI定義座艙理念落地。聯(lián)發(fā)科正是以C-X1為支點，撬動了這場智能座艙行業(yè)的生態(tài)聚變。

這次C-X1的發(fā)布，將注定成為智能座艙行業(yè)發(fā)展的里程碑事件，不僅是算力的進化，更是AI定義座艙的催化器，當今智能座艙平臺的最高水準，將成為車企實現(xiàn)用戶體驗躍升的最優(yōu)選。

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本文標題： 天璣汽車座艙平臺C-X1來了！聯(lián)發(fā)科以雙AI引擎開啟座艙「超體」時代

地址：http://www.lgo100.com/auto/newsche/315160.html

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