要聞提示

1.售價(jià)499美元的特朗普T1手機(jī)被曝是中國(guó)制造，官網(wǎng)撤下“美國(guó)制造”標(biāo)簽

2.字節(jié)Seed團(tuán)隊(duì)擴(kuò)編或超300人，正密集招募多位機(jī)器人方向“一號(hào)位”，具身智能賽道迎來(lái)卷王

3.不滿法院判決，多益網(wǎng)絡(luò)裁員1000人以上，總部將搬離廣州

4.理想汽車(chē)下調(diào)二季度交付量預(yù)期，整合成立智能汽車(chē)群組

5.哪吒汽車(chē)8家關(guān)聯(lián)公司被南寧國(guó)資起訴，其中三家被法院裁定“下落不明”

6.李宇春談拒絕代言錘子手機(jī)原因：作為四川人，「代言了個(gè)錘子」很難說(shuō)出口

7.扎克伯格為AI斥重金“招兵買(mǎi)馬”，傳Meta再挖角OpenAI四名研究員

8.DeepSeek“遭殃”，德國(guó)出手要求蘋(píng)果與谷歌下架

今日頭條

售價(jià)499美元的特朗普T1手機(jī)被曝是中國(guó)制造，官網(wǎng)撤下“美國(guó)制造”標(biāo)簽

6月29日，詞條 # 特朗普T1手機(jī)被曝由中國(guó)公司生產(chǎn) # 登上微博熱搜，引發(fā)網(wǎng)友熱議。據(jù)報(bào)道，最近，特朗普集團(tuán)高調(diào)進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)，推出一款售價(jià)499美元（將近3600元人民幣）的智能手機(jī)，宣稱(chēng)這款手機(jī)由“美國(guó)制造”。不過(guò)，該機(jī)在6月中旬一經(jīng)發(fā)布，美國(guó)媒體紛紛質(zhì)疑。

美國(guó)唯一本土手機(jī)制造商Purism的CEO托德·韋弗毫不留情地戳破了特朗普集團(tuán)的所謂“美國(guó)制造”的謊言，稱(chēng)該手機(jī)是由一家中國(guó)公司生產(chǎn)。報(bào)道稱(chēng)，特朗普集團(tuán)已悄悄“改口”，在官網(wǎng)上刪掉了“美國(guó)制造”的描述，稱(chēng)這款手機(jī)擁有令美國(guó)人自豪的設(shè)計(jì)，并且在美國(guó)本土誕生。有網(wǎng)友表示：“特朗普向蘋(píng)果施壓，要求產(chǎn)線全部搬回美國(guó)，而T1手機(jī)卻由中國(guó)公司生產(chǎn)，沒(méi)有比這個(gè)再諷刺的事了……”“目前美國(guó)根本沒(méi)辦法獨(dú)立生產(chǎn)一部不含中國(guó)制造的手機(jī)。”

據(jù)了解，特朗普T1手機(jī)后蓋采用巨大的“T1”字樣和美國(guó)國(guó)旗設(shè)計(jì)，相機(jī)Deco酷似iPhone。在官網(wǎng)展示的手機(jī)截圖上，還顯示了特朗普競(jìng)選口號(hào)“讓美國(guó)再次偉大”（Make America Great Again）。值得一提的是，特朗普T1手機(jī)推出后，有分析師指出，T1的屏幕規(guī)格、相機(jī)像素與聞泰科技(ODM業(yè)務(wù)隸屬于立訊精密)研發(fā)制造的T-Mobile REVVL 7 Pro 5G非常相似，該機(jī)型應(yīng)該是在中國(guó)生產(chǎn)。（快科技）

國(guó)內(nèi)資訊

字節(jié)Seed團(tuán)隊(duì)擴(kuò)編或超300人，正密集招募多位機(jī)器人方向“一號(hào)位”，具身智能賽道迎來(lái)卷王

6月初，字節(jié)跳動(dòng)機(jī)器人業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人孔濤確認(rèn)離職創(chuàng)業(yè)，并被曝出已經(jīng)獲得多家風(fēng)投的青睞。據(jù)媒體報(bào)道，字節(jié)跳動(dòng)旗下Seed團(tuán)隊(duì)正大規(guī)模招募機(jī)器人相關(guān)方向的“一號(hào)位”，包括機(jī)器人產(chǎn)品負(fù)責(zé)人、機(jī)器人工程技術(shù)負(fù)責(zé)人以及具身智能大模型負(fù)責(zé)人。此次招募中對(duì)“產(chǎn)品、工程、大模型”三個(gè)負(fù)責(zé)人同步設(shè)崗，或說(shuō)明Seed不再滿足于技術(shù)演示或研究發(fā)布，而是想要一整套“能用、可落地、跑得動(dòng)”的智能系統(tǒng)。這可能預(yù)示著字節(jié)將在2025年推動(dòng)旗下首個(gè)機(jī)器人相關(guān)產(chǎn)品走向C端或產(chǎn)業(yè)端。

根據(jù)報(bào)道，字節(jié)跳動(dòng)旗下Seed團(tuán)隊(duì)目前已在北京、上海、深圳、杭州等一線科技重鎮(zhèn)設(shè)有辦公點(diǎn)，形成了多點(diǎn)布局、協(xié)同推進(jìn)的研發(fā)格局。截至2024年底，Seed團(tuán)隊(duì)的規(guī)模已突破200人，預(yù)計(jì)到2025年末，其正式員工人數(shù)將超過(guò)300人。這一體量在國(guó)內(nèi)AI行業(yè)中極為罕見(jiàn)，遠(yuǎn)超其他大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的AI部門(mén)或頭部獨(dú)角獸公司。

此前報(bào)道，目前張一鳴經(jīng)常往返北京和新加坡，但base地仍然在新加坡。他一直很關(guān)注AI業(yè)務(wù)，在新加坡主要和researcher在一起交流，也定期回國(guó)找技術(shù)骨干交流。從去年下半年開(kāi)始，他定期會(huì)參加字節(jié)seed核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)的復(fù)盤(pán)和討論會(huì)。（Z Finance）

不滿法院判決，多益網(wǎng)絡(luò)裁員1000人以上，總部將搬離廣州

2025年6月27日下午，多益網(wǎng)絡(luò)通過(guò)官方微博賬號(hào)對(duì)外宣布，公司決定裁減廣州團(tuán)隊(duì)規(guī)模，并計(jì)劃將公司總部遷移至其他地區(qū)。多益網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)調(diào)，計(jì)劃裁員規(guī)模1000人以上，并將廣州地區(qū)食堂收費(fèi)改為強(qiáng)制預(yù)收，若員工不予配合，則無(wú)法在公司食堂用餐。

根據(jù)多益網(wǎng)絡(luò)的博文，該決定導(dǎo)火索為多益網(wǎng)絡(luò)與員工的勞動(dòng)糾紛。多益網(wǎng)絡(luò)認(rèn)為廣州黃埔區(qū)人民法院判決不公，故決定裁員和遷移。此前多益網(wǎng)絡(luò)成都公司也出現(xiàn)過(guò)勞動(dòng)糾紛，在被法院判決后，多益網(wǎng)絡(luò)認(rèn)為判決不公并將成都公司人數(shù)由438人裁減到89人，并稱(chēng)未來(lái)將關(guān)閉在成都的所有公司。

公開(kāi)資料顯示，多益網(wǎng)絡(luò)成立于2006年，曾推出《夢(mèng)想世界》、《神武》系列、《傳送門(mén)騎士》、《永恒魔法》等多款游戲產(chǎn)品，在回合制網(wǎng)絡(luò)游戲領(lǐng)域占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。多益網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)始人為徐波，初中畢業(yè)后輟學(xué)，曾在網(wǎng)易任職客服、策劃，并主導(dǎo)了網(wǎng)易的熱門(mén)游戲《夢(mèng)幻西游》。從網(wǎng)易離職后，徐波創(chuàng)立多益網(wǎng)絡(luò)。

此外，據(jù)報(bào)道，徐波還因言論以及內(nèi)部管理方式等方面存在諸多爭(zhēng)議。包括“多子論”、物化女性等言論以及內(nèi)部員工管理等引發(fā)熱議，包括招聘中有“如有其他兄弟姐妹者優(yōu)先”的加分項(xiàng)；要求員工互刪微信、鼓勵(lì)舉報(bào)和連坐；要求員工“自愿降薪”10%等。（游戲干線、鞭牛士）

賽道測(cè)試中小米YU7剎車(chē)片起火，小米汽車(chē)回應(yīng)

小米YU7發(fā)布后，熱度頗高，各種消息不斷：比如小米YU7現(xiàn)身租賃市場(chǎng)：日租要價(jià)2000元，跟蘭博基尼一個(gè)價(jià)；小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版現(xiàn)在定車(chē)要等一年時(shí)間才能提車(chē)。還有媒體在賽道測(cè)試小米YU7時(shí)剎車(chē)片起火，引發(fā)關(guān)注。

小米汽車(chē)回應(yīng)稱(chēng)，小米YU7 Max在天津V1賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行1個(gè)暖胎圈+1個(gè)飛行圈后，在未進(jìn)行散熱圈的極端情況下，直接駐車(chē)，高溫導(dǎo)致制動(dòng)片有機(jī)物材料發(fā)生起火，但制動(dòng)系統(tǒng)整體未出現(xiàn)任何制動(dòng)失效等問(wèn)題，功能健全，使用正常。此外，測(cè)試車(chē)輛未使用小米YU7 Max大師模式中的“能量回收增強(qiáng)”功能。該功能會(huì)增強(qiáng)賽道工況下的能量回收強(qiáng)度，降低機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷，即便出現(xiàn)ABS抱死情況，依然可以提供最大0.2G的制動(dòng)能量回收，有效減少制動(dòng)系統(tǒng)溫度超過(guò)600℃的極端情況發(fā)生。

在賽道駕駛時(shí)，車(chē)輛往往需要頻繁在超高速行駛中緊急制動(dòng)，此時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)承受的負(fù)荷將遠(yuǎn)高于日常駕駛。在這種工況下，制動(dòng)盤(pán)溫度會(huì)急劇上升，若未采取有效散熱，將引發(fā)材料起火。同時(shí)，小米YU7作為中大型SUV，相比尺寸更小的SUV車(chē)重更高，同時(shí)高動(dòng)力帶來(lái)的賽道尾速更快，制動(dòng)系統(tǒng)在猛烈制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)熱也會(huì)更加明顯。小米汽車(chē)表示，強(qiáng)烈倡議大家注意駕駛安全，未經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)升級(jí)與整備的原廠車(chē)，不要貿(mào)然進(jìn)行賽道嘗試。（TechWeb）

小米YU7引發(fā)同行“截胡”！極氪、蔚來(lái)等多家車(chē)企愿為退訂用戶全數(shù)補(bǔ)齊定金

小米汽車(chē)YU7自2025年6月27日下午開(kāi)售以來(lái)，僅18小時(shí)鎖單量便突破24萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售火爆程度可見(jiàn)一斑。然而，由于交付周期較長(zhǎng)，部分用戶表示想要退訂。據(jù)悉，YU7新增鎖單用戶交付時(shí)間最快也要33周，標(biāo)準(zhǔn)版更是長(zhǎng)達(dá)53周。面對(duì)漫長(zhǎng)的等待，用戶的退訂想法也在情理之中。

在這一背景下，多家車(chē)企的銷(xiāo)售紛紛伸出“橄欖枝”，表示愿意全數(shù)補(bǔ)齊小米YU7退單的5000元定金。極氪銷(xiāo)售率先發(fā)聲，稱(chēng)“任何車(chē)型都可以享受補(bǔ)齊定金的福利”，并表示會(huì)教用戶如何操作退單。蔚來(lái)銷(xiāo)售也不甘示弱，提出買(mǎi)蔚來(lái)定金可以直接抵扣，且有用戶證實(shí)了這一說(shuō)法，甚至有蔚來(lái)銷(xiāo)售在評(píng)論區(qū)“搶單”。智己也推出了類(lèi)似的福利政策。

此前在小米SU7發(fā)布時(shí)期，也出現(xiàn)過(guò)車(chē)企提供此類(lèi)政策試圖“截胡”訂單的情況，今年4月阿維塔還有線下門(mén)店推出海報(bào)稱(chēng)“退訂的‘米’，有‘TA’兜底”。小米汽車(chē)此前表示，后續(xù)相應(yīng)數(shù)據(jù)會(huì)隨著產(chǎn)能爬坡動(dòng)態(tài)更新。目前，如何平衡火爆銷(xiāo)量和產(chǎn)能的問(wèn)題，正在成為小米汽車(chē)面臨的“甜蜜的煩惱”。（三言Pro）

一汽豐田銷(xiāo)售總部正式搬離北京：離職員工補(bǔ)償 N+7，多數(shù)選擇隨遷

6月26日，一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司正式搬離北京，遷往天津?yàn)I海新區(qū)的新辦公樓。據(jù)媒體報(bào)道，一汽豐田銷(xiāo)售公司之所以將總部從北京搬至天津，與近幾年其在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的處境有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2021年至2024年，一汽豐田新車(chē)零售量分別為84.6萬(wàn)輛、79.9萬(wàn)輛、80.2萬(wàn)輛、79.8萬(wàn)輛，增速分別為7.5%、-5.6%、0.3%、-0.5%。盡管年銷(xiāo)量基本維持穩(wěn)定，但處在電動(dòng)智能轉(zhuǎn)型中的一汽豐田仍需要從多個(gè)維度更好地“降本增效”。

據(jù)悉，一汽豐田搬遷從研討到成行歷時(shí)近一年。在給予離職員工N+7補(bǔ)償?shù)那闆r下，600多名員工有400多人隨遷，其中十年以上工齡隨遷員工比例高達(dá)69.2%。“搬到天津，我們也是被現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境推著走。”一位一汽豐田員工表示，“原來(lái)無(wú)論是京津相隔的上百公里距離，還是銷(xiāo)售公司和工廠聯(lián)動(dòng)的不便利，都很難高效的實(shí)現(xiàn)需求-反饋-落實(shí)閉環(huán)，現(xiàn)在銷(xiāo)售公司和工廠開(kāi)車(chē)10分鐘就到，工廠負(fù)責(zé)人和銷(xiāo)售公司負(fù)責(zé)人可以經(jīng)常坐在一起研討，這個(gè)效率是之前比不了的。”

“搬遷最核心的目的單純是為了把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合得更緊密，讓生產(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售三端能夠更好的融合，因?yàn)楝F(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)特別卷，所有內(nèi)部損耗必須壓到最低，才有足夠的空間來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)內(nèi)卷。”上述員工表示。（第一財(cái)經(jīng)）

理想汽車(chē)下調(diào)二季度交付量預(yù)期，整合成立智能汽車(chē)群組

理想汽車(chē)下調(diào)了二季度的交付預(yù)期。6月27日下午，理想汽車(chē)在港交所公告，更新公司2025年第二季度交付量展望。公司預(yù)計(jì)將在2025年第二季度交付約108,000輛汽車(chē)，其此前發(fā)布的交付量展望為123,000至128,000輛。理想汽車(chē)表示，該調(diào)整體現(xiàn)了公司為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展而升級(jí)銷(xiāo)售體系所帶來(lái)的短暫影響。公司有信心，在理想i8上市前完成組織升級(jí)的工作，以更好的組織能力迎接新的產(chǎn)品周期。

同日，理想汽車(chē)發(fā)布全新組織架構(gòu)調(diào)整和人事任命：原“研發(fā)與供應(yīng)群組”和“銷(xiāo)售與服務(wù)群組”整合并入新成立的“智能汽車(chē)群組”，對(duì)理想汽車(chē)智能汽車(chē)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略到經(jīng)營(yíng)閉環(huán)負(fù)責(zé)；總裁馬東輝將擔(dān)任智能汽車(chē)群組的負(fù)責(zé)人，向董事長(zhǎng)兼CEO李想?yún)R報(bào)。李想仍將負(fù)責(zé)汽車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)的產(chǎn)品線、產(chǎn)品部、品牌、戰(zhàn)略等團(tuán)隊(duì)，并將更多精力投入AI領(lǐng)域。

根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年4月，理想汽車(chē)交付新車(chē)33,939輛，同比增長(zhǎng)31.6%；2025年5月，理想汽車(chē)交付新車(chē)40,856輛，同比增長(zhǎng)16.7%。這也就意味著，理想6月份的交付量約為3.3萬(wàn)輛。i8是理想首款純電SUV，是理想i系列的首款產(chǎn)品，定位中大型六座SUV。李想近日發(fā)文稱(chēng)，理想i8將于7月下旬發(fā)布，現(xiàn)在內(nèi)部關(guān)于理想i8的生產(chǎn)、培訓(xùn)、交付等準(zhǔn)備工作，已到最后籌備階段。（界面新聞）

哪吒汽車(chē)8家關(guān)聯(lián)公司被南寧國(guó)資起訴，其中三家被法院裁定“下落不明”

6月25日，人民法院公告網(wǎng)公布的一份起訴狀副本及開(kāi)庭傳票顯示，南寧產(chǎn)投汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司因買(mǎi)賣(mài)合同糾紛，起訴合眾新能源汽車(chē)股份有限公司等8家哪吒汽車(chē)關(guān)聯(lián)公司。因眾聯(lián)天下汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司、哪吒合智（上海）汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司、哪吒汽車(chē)香港投資有限公司3家公司“下落不明”，法院以公告形式向上述三家公司送達(dá)相關(guān)法律文書(shū)。

案件原告南寧產(chǎn)投汽車(chē)是南寧產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司的全資子公司，南寧產(chǎn)投集團(tuán)的實(shí)際控制人為南寧市國(guó)資委。南寧產(chǎn)投集團(tuán)100%持股的南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）是哪吒汽車(chē)的第一大股東，現(xiàn)持股13.162%。

2020年2月，哪吒汽車(chē)進(jìn)行B輪融資，南寧民生新能源以25億元認(rèn)購(gòu)公司35.65%股權(quán)，雙方在廣西南寧產(chǎn)投汽車(chē)青秀產(chǎn)業(yè)園，建設(shè)哪吒汽車(chē)南寧生產(chǎn)基地。2024年4月，南寧民生新能源等三家地方國(guó)資背景公司參與了哪吒汽車(chē)IPO前的戰(zhàn)略融資，總金額達(dá)50億元。公開(kāi)資料顯示，南寧產(chǎn)投汽車(chē)目前仍持有哪吒汽車(chē)的擔(dān)保債權(quán)34.4億元，哪吒汽車(chē)3家關(guān)聯(lián)公司出質(zhì)股權(quán)對(duì)債權(quán)進(jìn)行了擔(dān)保。（三言Pro）

小米回應(yīng)“前總監(jiān)馮某大瓜”：馮某此前是食堂切菜工，曠工被開(kāi)除

近日，網(wǎng)傳“小米公司前總監(jiān)馮x兵”被其妻爆料包養(yǎng)200余人，并簽訂“不平等”包養(yǎng)協(xié)議。據(jù)爆料顯示，馮x兵利用金錢(qián)與多名女性維持特殊關(guān)系，部分協(xié)議內(nèi)容涉及違背公序良俗條款。

消息稱(chēng)，馮x兵90后，2024年3月結(jié)婚，婚前曾與妻子簽署《婚姻無(wú)需忠誠(chéng)協(xié)議》。事件曝光后引發(fā)網(wǎng)友熱議。其在社交賬號(hào)還曬出了與雷軍的合影、及在小米的工牌。

傳聞多日后，小米公關(guān)總經(jīng)理王化正式回應(yīng)稱(chēng)：網(wǎng)傳的“小米前總監(jiān)馮XX”的大瓜。經(jīng)核實(shí)，該人曾于2016年9月入職小米食堂，崗位為切配（切菜），由于曠工原因同年11月被開(kāi)除，其短暫的工作時(shí)間內(nèi)從未擔(dān)任小米公司任何總監(jiān)職位。（三言科技）

被加拿大政府要求關(guān)停分公司，海康威視回應(yīng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月27日，加拿大政府以所謂“國(guó)家安全”為由，命令海康威視加拿大有限公司停止在加拿大運(yùn)營(yíng)并關(guān)閉其加拿大業(yè)務(wù)。

海康威視29日回應(yīng)稱(chēng)：我們強(qiáng)烈反對(duì)加拿大政府以所謂的“國(guó)家安全擔(dān)憂”為由，作出海康威視加拿大公司在120天內(nèi)關(guān)停的決定。加拿大政府做法罔顧事實(shí)，嚴(yán)重缺乏程序公正和透明，是針對(duì)中國(guó)企業(yè)的歧視和打壓。希望加拿大政府尊重法治，實(shí)事求是，為全球企業(yè)營(yíng)造公平、公正、非歧視的環(huán)境，而非以臆想和偏見(jiàn)為由采取歧視行動(dòng)。

此外，中國(guó)駐加拿大使館發(fā)言人就加政府命令海康威視加拿大有限公司停止在加運(yùn)營(yíng)并關(guān)閉其加業(yè)務(wù)的行為表示強(qiáng)烈不滿和堅(jiān)決反對(duì)。（科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)）

格力高管懟同行卷不死別人光卷死自己：空調(diào)不賺錢(qián)裸機(jī)賣(mài)

6月30日消息，近日格力電器市場(chǎng)總監(jiān)朱磊公開(kāi)怒懟同行，卷不死別人光卷死自己。朱磊在發(fā)言中表示，一家在海外市場(chǎng)已經(jīng)很有知名度的中國(guó)電視品牌，利用其現(xiàn)有渠道轉(zhuǎn)做空調(diào)，但其凈利潤(rùn)率僅為3%（基本不賺錢(qián)裸價(jià)賣(mài)）。

“我們直接問(wèn)他的海外經(jīng)銷(xiāo)商，人家告訴我，我們沒(méi)有KPI，我們的KPI就是把中國(guó)同行卷死。”朱磊對(duì)此策略表示強(qiáng)烈質(zhì)疑，“但是你能卷死同行嗎？你只能把自己卷死。”“行業(yè)老大一定要對(duì)得起自己的身份”。朱磊呼吁中國(guó)制造業(yè)有志向、有遠(yuǎn)見(jiàn)的同仁們一起撐起中國(guó)制造的一片天，讓大家一起走得更遠(yuǎn)。

這也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，有不少人直言，這樣卷其實(shí)對(duì)消費(fèi)者沒(méi)有好處。其它廠家只能被迫降低質(zhì)量成本，電器這種東西是用很多零件組成的，關(guān)鍵零件質(zhì)量不好，影響使用壽命。（快科技）

中國(guó)GPU大廠壁仞科技獲15億元融資，計(jì)劃港交所上市，投前估值140億元

據(jù)外媒引述知情人士報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)AI GPU芯片初創(chuàng)企業(yè)壁仞科技已籌集到約15億元人民幣，并正準(zhǔn)備在今年第三季度赴港交所申請(qǐng)上市，最快可能在8月。不過(guò)，對(duì)此消息，壁仞科技并未回應(yīng)。

消息人士透露，壁仞科技此次15億元的融資主要由兩家國(guó)資背景的投資機(jī)構(gòu)領(lǐng)投，包括一家來(lái)自廣東的國(guó)資支持的基金和一家來(lái)自上海的國(guó)資基金。據(jù)悉，在最新一輪融資之前，壁仞科技的估值約為140億元。

其實(shí)，早在今年3月11日晚間，“上海國(guó)投先導(dǎo)基金”微信公眾號(hào)就曾宣布，上海國(guó)投先導(dǎo)人工智能產(chǎn)業(yè)母基金聯(lián)合領(lǐng)投了壁仞科技，數(shù)家知名投資機(jī)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)資本跟投。不過(guò)，當(dāng)時(shí)并未披露其他的具體投資方以及投資金額。（快科技）

因制造原因存在燃油泄漏風(fēng)險(xiǎn)！廣汽本田、東風(fēng)本田大規(guī)模召回

6月27日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布消息，廣汽本田和東風(fēng)本田向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，因制造原因，高壓燃油泵內(nèi)部零件可能因應(yīng)力集中產(chǎn)生裂紋，極端情況下導(dǎo)致燃油泄漏，存在安全隱患和排放危害風(fēng)險(xiǎn)，自2025年8月31日起，合計(jì)召回約38萬(wàn)輛汽車(chē)。

廣汽本田汽車(chē)有限公司召回2022年6月28日至2024年9月20日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)汽油版及插電式混動(dòng)版雅閣（ACCORD）、混動(dòng)版型格（INTEGRA）、混動(dòng)版及插電式混動(dòng)版皓影（BREEZE）、混動(dòng)版致在（ZR-V）系列汽車(chē)，共計(jì)240764輛。

東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司召回2022年2月10日至2024年9月23日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)汽油版及插電式混動(dòng)版英仕派（INSPIRE）、混動(dòng)版HONDA HR-V、混動(dòng)版思域（CIVIC）、混動(dòng)版及插電式混動(dòng)版思威（CR-V）系列汽車(chē)，共計(jì)139621輛。（電動(dòng)知家）

知乎創(chuàng)始人周源成仰望U7車(chē)主，王傳福親自交車(chē)

6月29日消息，據(jù)仰望汽車(chē)官方信息，知乎創(chuàng)始人周源成為仰望U7車(chē)主。在交車(chē)環(huán)節(jié)，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福親自為周源交付仰望U7的車(chē)鑰匙。

據(jù)了解，憑借著易四方、刀片電池等核心技術(shù)，比亞迪及旗下的仰望、方程豹、騰勢(shì)等品牌，也受到了眾多明星企業(yè)家的青睞。新東方創(chuàng)始人俞敏洪購(gòu)買(mǎi)過(guò)多輛比亞迪，也是比亞迪EV、仰望U8車(chē)主；得到APP創(chuàng)始人羅振宇曾購(gòu)買(mǎi)過(guò)騰勢(shì)N7、汽車(chē)“玻璃大王”曹德旺為比亞迪漢EV車(chē)主。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，比亞迪乘用車(chē)銷(xiāo)量為376930輛，位居中國(guó)車(chē)企第一；海外出口乘用車(chē)及皮卡88640輛，海外市場(chǎng)也在快速爆發(fā)。累計(jì)銷(xiāo)量方面，今年1-5月份，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售162.9萬(wàn)輛。（快科技）

李宇春談拒絕代言錘子手機(jī)原因：作為四川人，「代言了個(gè)錘子」很難說(shuō)出口

近日，在《脫口秀和Ta的朋友們2》節(jié)目中，李宇春解釋了當(dāng)年拒絕代言錘子手機(jī)的原因。

節(jié)目中，羅永浩稱(chēng)：“當(dāng)年我們做錘子科技的時(shí)候，想找一些非常有個(gè)性的公眾人物來(lái)代言，我們市場(chǎng)部當(dāng)時(shí)找過(guò)李宇春老師，但是被他們團(tuán)隊(duì)拒絕了。也不知道什么原因，要不你今天跟我們分享一下。”對(duì)此，李宇春解釋稱(chēng)，作為一個(gè)四川人，如果代言錘子手機(jī)，她無(wú)法向家人解釋自己“代言了個(gè)錘子”。之后，羅永浩補(bǔ)充道：“錘子在四川是罵人的。”

公開(kāi)資料顯示，成都錘子科技集團(tuán)有限公司成立于2017年6月，注冊(cè)資本2億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括通信技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)、應(yīng)用軟件服務(wù)等。2020年9月，羅永浩卸任執(zhí)行董事兼總經(jīng)理、法定代表人職務(wù)，由管志良接任。（鞭牛士）

羅永浩：不止一家車(chē)企請(qǐng)我當(dāng)合伙人，不是自己做的產(chǎn)品，很難做好營(yíng)銷(xiāo)

近日，有網(wǎng)友發(fā)文稱(chēng)，很多新能源車(chē)企，每年都要花幾十億上百億做營(yíng)銷(xiāo)，但連個(gè)水花都沒(méi)打起。為啥就沒(méi)有一家車(chē)企直接聘請(qǐng)羅永浩當(dāng)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)？給他開(kāi)3個(gè)億工資就行，老羅產(chǎn)生的影響力絕對(duì)能值回300億。

對(duì)此，羅永浩回復(fù)：“有，合伙人級(jí)別，不止一家，我沒(méi)去。其實(shí)這是一個(gè)很大的誤解：不是我自己做的產(chǎn)品，我很難做好營(yíng)銷(xiāo)。”（三言Pro）

國(guó)際資訊

扎克伯格為AI斥重金“招兵買(mǎi)馬”，傳Meta再挖角OpenAI四名研究員

6月29日消息，Meta兩周內(nèi)從OpenAI挖走了至少 7 名核心研究員，包括趙盛佳（o1/o3-mini核心開(kāi)發(fā)者）、余嘉輝（感知團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人）、畢書(shū)超（負(fù)責(zé)多模態(tài)訓(xùn)練）任宏宇（負(fù)責(zé)后訓(xùn)練團(tuán)隊(duì)）。此前已有3名OpenAI 蘇黎世團(tuán)隊(duì)研究員在數(shù)日前被報(bào)道加入Meta。這些招聘動(dòng)作緊隨Meta本月早些時(shí)候以143億美元收購(gòu)Scale AI 49%股份，并聘請(qǐng)其首席執(zhí)行官Alexandr Wang領(lǐng)導(dǎo)“超級(jí)智能”項(xiàng)目的協(xié)議之后。

最新從OpenAI 加入Meta的趙博士是OpenAI多款模型的核心貢獻(xiàn)者，包括 o1-mini 和 o3-mini 模型。資料顯示，趙博士在2022年6月加入OpenAI前，曾是斯坦福大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)專(zhuān)業(yè)的博士候選人。根據(jù)余嘉輝資料顯示，他曾領(lǐng)導(dǎo) OpenAI 的一個(gè)感知技術(shù)團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)注于研究人工智能如何收集和理解周?chē)h(huán)境信息。畢書(shū)超在領(lǐng)英資料中顯示為 OpenAI 多模態(tài)后訓(xùn)練負(fù)責(zé)人。任宏宇同樣是 o1-mini 和 o3-mini 項(xiàng)目的核心貢獻(xiàn)者。

Meta 確實(shí)為吸引 AI 研究人員加入其新成立的超級(jí)智能實(shí)驗(yàn)室，提供了高達(dá)數(shù)百萬(wàn)美元的豐厚薪酬方案。但據(jù)知情人士透露，實(shí)際上沒(méi)有人真正獲得過(guò) 1 億美元的“簽約獎(jiǎng)金”。Meta 首席技術(shù)官 Andrew Bosworth 暗示，可能只有極少數(shù)擔(dān)任高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的人獲得過(guò)這種級(jí)別的薪酬，但他澄清說(shuō)“實(shí)際聘用條款”并非“簽約獎(jiǎng)金”，而是“由各種不同要素組成”。換句話說(shuō)，并非一次性大額現(xiàn)金。科技公司通常以限制性股票單位(RSU)的形式向高層管理人員提供薪酬的最大部分，這些股票授予取決于任期或績(jī)效指標(biāo)。（Z Potentials）

英特爾高層持續(xù)動(dòng)蕩，首席戰(zhàn)略官即將離職

據(jù)報(bào)道，英特爾首席戰(zhàn)略官Safroadu Yeboah-Amankwah即將離職，這是自陳立武3月份執(zhí)掌該芯片制造商以來(lái)的最新人事變動(dòng)。英特爾證實(shí)了這一消息，并表示：“我們對(duì)Saf為英特爾所做的貢獻(xiàn)表示感謝，并祝愿他一切順利。”

知情人士透露，自2020年以來(lái)一直擔(dān)任英特爾首席戰(zhàn)略官的Yeboah-Amankwah將于6月30日離職。Yeboah-Amankwah曾負(fù)責(zé)英特爾的擴(kuò)張計(jì)劃、戰(zhàn)略合作以及股權(quán)投資等工作。Yeboah-Amankwah的部分職責(zé)將由Sachin Katti接手，后者最近被提拔為英特爾首席技術(shù)和人工智能官。知情人士透露，英特爾的風(fēng)險(xiǎn)投資部門(mén)Intel Capital將向陳立武匯報(bào)工作。（金融界）

DeepSeek“遭殃”，德國(guó)出手要求蘋(píng)果與谷歌下架

6月28日消息，據(jù)媒體報(bào)道，近日，德國(guó)數(shù)據(jù)保護(hù)專(zhuān)員梅克·坎普發(fā)布聲明，宣稱(chēng)已要求蘋(píng)果和谷歌公司從其在德國(guó)的應(yīng)用商店中下架中國(guó)初創(chuàng)公司自主研發(fā)的人工智能（AI）大語(yǔ)言模型“深度求索”（DeepSeek）的應(yīng)用。他給出的理由是所謂的數(shù)據(jù)安全擔(dān)憂。坎普在聲明中指控DeepSeek“非法將用戶個(gè)人數(shù)據(jù)傳輸至中國(guó)”，并要求蘋(píng)果與谷歌盡快審查這一要求，以決定是否在德國(guó)封禁該應(yīng)用，不過(guò)并未設(shè)定具體的處理時(shí)限。

媒體報(bào)道顯示，谷歌公司證實(shí)已收到相關(guān)通知，目前正在進(jìn)行評(píng)估；而蘋(píng)果公司則暫未對(duì)此作出回應(yīng)。此前，DeepSeek也因所謂數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，在歐美多地遭遇審查。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，意大利已于今年稍早以“個(gè)人數(shù)據(jù)使用不透明”為由，將DeepSeek應(yīng)用從應(yīng)用商店下架；荷蘭則禁止政府設(shè)備使用該應(yīng)用；比利時(shí)也建議政府官員避免使用DeepSeek，并表示相關(guān)評(píng)估仍在進(jìn)行中。與此同時(shí)，美國(guó)國(guó)會(huì)議員正計(jì)劃提出法案，禁止聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)使用任何中國(guó)開(kāi)發(fā)的AI模型。

針對(duì)部分國(guó)家傳出禁止或限制使用DeepSeek的消息，中國(guó)外交部發(fā)言人此前已作出回應(yīng)。在今年2月6日的例行記者會(huì)上，外交部發(fā)言人表示，中國(guó)政府始終高度重視數(shù)據(jù)隱私和安全保護(hù)，并依法開(kāi)展相關(guān)工作，從未要求且將來(lái)也不會(huì)要求企業(yè)或個(gè)人以違法形式采集或存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。此外，在今年3月18日的例行記者會(huì)上，另一位外交部發(fā)言人再次強(qiáng)調(diào)，中方一貫反對(duì)泛化國(guó)家安全概念、將經(jīng)貿(mào)科技問(wèn)題政治化的做法，并將堅(jiān)定維護(hù)中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益。（快科技）

微軟雄心受挫，自家AI芯片因性能糟糕而延遲！不敵英偉達(dá)Blackwell

6月29日消息，據(jù)報(bào)道，微軟的AI芯片項(xiàng)目正面臨重大挫折，因?yàn)樵摴疽褜⑸a(chǎn)推遲六個(gè)月至2026年，且初步性能看起來(lái)并不太有前景。微軟的 “Braga” 芯片原計(jì)劃在2025年底開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)，但目前這一時(shí)間已被推遲到 2026 年，這一延遲主要是由于芯片設(shè)計(jì)的多次修訂以及高昂的研發(fā)成本。

據(jù)內(nèi)部人士透露，微軟在芯片設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到了諸多技術(shù)難題，導(dǎo)致項(xiàng)目進(jìn)度大幅延后。在性能方面，初步評(píng)估報(bào)告顯示，“Braga”芯片的性能低于NVIDIA的Blackwell架構(gòu)，這意味著，即使微軟的AI芯片最終上市，也難以在性能上與NVIDIA的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。

英偉達(dá)仍然是AI領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，但微軟、谷歌、亞馬遜以及其他公司都在努力開(kāi)發(fā)自有芯片，以減少對(duì)英偉達(dá)的依賴。但黃仁勛似乎對(duì)此并不太在意，他毫不掩飾地表示，英偉達(dá)的技術(shù)進(jìn)步速度如此之快，大多數(shù)客戶最終會(huì)放棄自己的芯片項(xiàng)目。黃仁勛甚至調(diào)侃道：“如果造AI芯片那么容易，天哪，我不知道自己為什么還要這么拼命工作。”（快科技）

蓮花汽車(chē)工廠停產(chǎn)消息瘋傳！官方：一切如常，并無(wú)此事

近日，有關(guān)英國(guó)蓮花汽車(chē)（Lotus）計(jì)劃結(jié)束其在諾福克郡Hethel工廠生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的消息在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，甚至有傳言稱(chēng)這家工廠將在運(yùn)營(yíng)59年后正式停產(chǎn)，生產(chǎn)重心或?qū)⑥D(zhuǎn)向美國(guó)。然而，針對(duì)這些傳聞，蓮花汽車(chē)官方迅速發(fā)布了最新聲明，明確表示：“蓮花汽車(chē)公司運(yùn)營(yíng)一切如常，沒(méi)有關(guān)閉任何工廠的計(jì)劃。”

在聲明中，蓮花汽車(chē)強(qiáng)調(diào)了英國(guó)對(duì)于蓮花品牌的重要性，指出英國(guó)不僅是蓮花跑車(chē)制造、全球設(shè)計(jì)中心、賽車(chē)運(yùn)營(yíng)以及蓮花工程的所在地，也是其在歐洲最大的商業(yè)市場(chǎng)。官方表示，蓮花汽車(chē)正在積極探索戰(zhàn)略選擇，以提高效率并確保在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，過(guò)去六年中，蓮花在英國(guó)的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)方面投入了大量資金，并且始終致力于支持英國(guó)、客戶、員工、經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商以及珍視的英國(guó)傳統(tǒng)。

此前有媒體報(bào)道稱(chēng)，蓮花汽車(chē)關(guān)閉英國(guó)工廠的“指令”可能來(lái)自蓮花中國(guó)管理層，部分原因是為消除關(guān)稅壁壘，同時(shí)蓮花計(jì)劃赴美建廠。（快科技）

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