【獵云網(wǎng)（微信： ilieyun
）】 3 月 22 日?qǐng)?bào)道

共享電單車(chē)平臺(tái)“騎電單車(chē)”近日宣布完成千萬(wàn)美金A輪融資，由IDG資本領(lǐng)投，君聯(lián)資本、Ventech China、青松基金、盈動(dòng)資本等跟投。

騎電單車(chē)成立于2016年10月，總部位于杭州。CEO周坤鵬為原59store創(chuàng)始人兼CEO（曾獲2億人民幣B+輪融資）；CTO楊春雷為原小鵬汽車(chē)三位聯(lián)合創(chuàng)始人之一；原汽車(chē)之家CEO秦致?lián)悟T電董事長(zhǎng)。公司成立之初，即獲得了來(lái)自盈動(dòng)資本和君聯(lián)資本的數(shù)千萬(wàn)人民幣天使輪融資；2017年5月，再次獲得了青松基金領(lǐng)投，盈動(dòng)資本、君聯(lián)資本繼續(xù)跟投的數(shù)千萬(wàn)pre_A輪融資。

2017年8月，騎電2代車(chē)在杭州投放，截止目前累計(jì)投放近萬(wàn)臺(tái)電單車(chē)。騎電單車(chē)日均騎行頻次達(dá)5-6次，客單價(jià)超過(guò)3元，平均訂單騎行里程接近4公里。從外觀看，騎電單車(chē)是一款高顏值的輕型智能電踏車(chē)，車(chē)身自重25kg，限速20km/h，采用歐洲“非零啟動(dòng)”標(biāo)準(zhǔn)，整體看上去更像一個(gè)搭載輕型鋰電池的自行車(chē)。用戶(hù)可以通過(guò)app、支付寶或微信掃碼騎行，收費(fèi)為3元/小時(shí)。

董事長(zhǎng)秦致表示：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，整個(gè)出行市場(chǎng)的需求方式和供給方式正在發(fā)生著結(jié)構(gòu)性的變化。在城市的短途出行方式中，共享單車(chē)很好的解決了最后1公里的代步需求，電單車(chē)則是一個(gè)很好解決用戶(hù)2-5公里的出行需求的方式，這會(huì)成為網(wǎng)約車(chē)、公交地鐵之外的一種新方式。

對(duì)比共享單車(chē)，電單車(chē)的運(yùn)營(yíng)難度是繞不開(kāi)的話(huà)題，對(duì)此，CEO周坤鵬說(shuō)：電單車(chē)和單車(chē)的運(yùn)維體系完全不同，單車(chē)的運(yùn)維體系不可復(fù)用在電單車(chē)領(lǐng)域，尤其是換電運(yùn)營(yíng)，是比較復(fù)雜且具備競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻的一件事。但恰恰于此，這也是騎電團(tuán)隊(duì)的核心能力。

“我們是行業(yè)里唯一一家以分布式換電柜為基礎(chǔ)真正實(shí)現(xiàn)精細(xì)化換電運(yùn)營(yíng)的企業(yè)，而其他公司基本上采用相對(duì)粗放的大倉(cāng)集中充電和定時(shí)換電模式”。周坤鵬告訴記者，“我們的缺電單車(chē)的比例低于1%（行業(yè)平均水平高于20%），每天活躍車(chē)輛占比能超過(guò)85%（行業(yè)平均水平在60%），可以保障極佳的用戶(hù)體驗(yàn)；由于換電柜可以實(shí)時(shí)充電循環(huán)利用，我們的車(chē)和電池配比只需要做到1：1.1，而采用集中倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行充電的模式，則至少需要1：1.6的配比，也就是每運(yùn)營(yíng)一萬(wàn)輛車(chē)就可以減少5000個(gè)電池；隨著規(guī)模的提升，單車(chē)、電池、柜子達(dá)到最佳配比后，運(yùn)營(yíng)效率明顯提升，每輛車(chē)每天的換電成本低于1元”。

市場(chǎng)上大部分電單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)均采用城市大倉(cāng)對(duì)電池進(jìn)行集中充電，將充好電的電池通過(guò)車(chē)輛運(yùn)輸?shù)今R路上對(duì)在運(yùn)營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行批量換電，而騎電的換電是基于分布在運(yùn)營(yíng)區(qū)域的換電柜對(duì)電池循環(huán)充電，通過(guò)類(lèi)似外賣(mài)配送的方式對(duì)單車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)換電。

當(dāng)問(wèn)到為什么會(huì)就選擇“換電柜”，而非“大倉(cāng)充電”，周坤鵬這樣回答：“其實(shí)我前一個(gè)項(xiàng)目59store就是在做零售O2O，我非常了解最后三公里配送的供應(yīng)鏈體系，換電運(yùn)營(yíng)從本質(zhì)上就是最后三公里的配送，分散部署的‘前置倉(cāng)’在規(guī)模化情況下，是最具效率和成本優(yōu)勢(shì)的。”

騎電團(tuán)隊(duì)非常重視產(chǎn)品的研發(fā)投入，比如騎電的鋰電池，是全行業(yè)唯一一家將汽車(chē)電池的保險(xiǎn)絲工藝降維度應(yīng)用于兩輪電池的，這樣做的好處是將電池安全系數(shù)提升一個(gè)數(shù)量級(jí)，而安全對(duì)于一家運(yùn)營(yíng)商企業(yè)而言無(wú)疑就是生命。比如騎電的換電柜，也是國(guó)內(nèi)第一家拿到國(guó)家CQC質(zhì)檢報(bào)告的換電柜，而在此之前這并無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

“我們從剛上線(xiàn)時(shí)候的不被政策鼓勵(lì)，也得到了越來(lái)越多政府部門(mén)對(duì)我們的肯定，尤其是在規(guī)范化的定點(diǎn)停車(chē)、車(chē)輛的限速設(shè)計(jì)，以及換電柜充電的安全性等”，周坤鵬道，接下來(lái)騎電單車(chē)會(huì)有計(jì)劃的進(jìn)入更多城市，新一輪融資也已經(jīng)啟動(dòng)。

AD： 進(jìn)擊?融合 獵云網(wǎng)&AI星球2018年度人工智能產(chǎn)業(yè)峰會(huì) 將于4月17號(hào)在深圳大中華希爾頓酒店舉行。這里有最深度的思考，最有價(jià)值的投資建議，以及最酷的黑科技展示，精彩不容錯(cuò)過(guò)。